Снова "Крылья" Уже поступили первые письма от читателей в нашу редакцию, вот одно из них... {Здравствуйте, Владимир! Спасибо за информацию о новом журнале. Очень хорошо, что эта тема у вас не выходит из головы, вы делаете грандиозную работу в пользу авиации. Удачи вам в это нелегкое время! У меня за эти годы все развивалось посте¬пенно и, можно сказать, неплохо. Я начал работать с самолетом СТ в 2004 году, и сейчас представляю в Прибалтике эти самоле¬ты. Построил ангар на 540 м2, объединил немало летающего народа в аэроклуб. Мы осуществили немало разных групповых полетов, таких, как пе¬релет 5-ти самолетов СТ вокруг Литвы без посадки, 3-х СТ из Литвы через Европу до Гибралтара и обратно, 17-ти СТ из других стран - тур по Испании, полет (с приключениями!) на остров Готланд (Швеция), соревнования ультра-лайтов на переходящий кубок имени отца и т.д. Кстати, в этом году этот кубок первый раз за 9 лет вернулся домой, его выиграл мой 17-летний сын Лукас (зимой стукнуло 18 лет). Летает он на СТ самостоятельно и имеет ли¬цензию пилота с 16-ти лет. Целеустремленный малый, хорошо мне помогает. В моей школе пилотов за последних два года обучили и выдали 26 европейских лицен¬зий. Так как с прошлого года в Литве зарабо¬тал и Шенгенский договор по воздушному пространству, то можем теперь лететь по всей Европе куда угодно и приземляться не обя¬зательно в международных аэропортах (как было раньше). Это, конечно, здорово! Вот так бы во всем мире было! Меня заинтересовал ваш журнал, хотел бы выставить объявления по продаже новых и б/у самолетов СТ (производитель это разрешает и даже рекомендует), а также приглашение пи¬лотов на обучение и переподготовку. С удовольствием расскажу в журнале о всех подробностях работы нашего клуба.} С наилучшими пожеланиями, Далюс Лекис, Литва

Увидел свет новый номер журнала "Крылья" Краткое содержание нового нового номера: - Спасибо всем! - Рождение «Сигмы-Классик» - Владимир Шомин и его мечта. - X-AIR глазами пилота… и конструктора. - Таннхайм. - Новости, новости, новости… - Ключи от неба… В чьем кармане? - Безрукая женщина научилась управлять самолетом. И это не все...

Журнал "Крылья. Новости Легкой Авиации" издаеться один раз в два месяца, обьемом 64 страницы. Журнал создан с целью осветить тему легкой авиации. В нем найдут много интересного все люди интересующиеся данной темой. Как бывалые пилоты, консонструкторы, так и люди которые только начали интересоваться авиацией.

Уважаемые читатели! Вышел новый номер журнала "Крылья. Новости Легкой авиации" №5-6. В этом номере читайте: Авиарепортаж из Австралийской осени, Европейский авиасалон АЭРО, Важный урок(Что необходимо знать пилотам и зачем нужно учитывать разницу между обычным самолетом АОН и легким любительским самолетом?)

Спешим представить Вам новый номер Журнала "Крылья", в котором вы увидите такие статьи: Послевкусие МАКСа, Откуда растут крылья или первый шаг в мечту, Вертолет как городское транспортное средство, Новый самолет VOTEC SBS 252T!

Для ориентации в море информации, не хватает вдумчивого анализа. Очень непросто отделить зерна от плевел. Зарубежная информация зачастую ошеломляет, своим же знаниям ы зачастую не доверяем. Вот и получается, что построить клон зарубежной самоделки гораздо привлекательнее, чем проектировать собственную модель. Но смею заверить, грамотно проанализировать чужую конструкцию и сделать правильные выводы, дать заключение о прочности, например, о соответствии нормам летной годности - ничуть не проще. А ведь без этого не поднимешься в воздух, и тем более не возьмешь пассажира.

Отправился как-то один авиационный супер-специалист в деревню. Решил посадить морковку весной и снять урожай осенью. Глядь - а рядом на участке трудится, не покладая рук, Великий Комбинатор и Председатель от Авиации. И огород у него - пример всем и наука.....

Вот и наступила весна, мой дорогой Читатель! Каждый год мы в глубине души надеемся, что ручьи тающих сугробов унесут и все наши проблемы. В этом году это должно случиться обязательно. И тогда автолюбитель непременно подружится с автоинспектором, авиалюбитель – с инспектором воздушного движения и самодельщик – со специалистом сертификационного центра. Все выданные сертификаты типа будут признаваться у нас автоматически и валидация удостоверений – тоже. О безопасности полетов начнут заботиться все, причем – не нашим рублем, а по-настоящему. Чиновник будет озабочен исключительно тем, чтобы все мы как можно больше заработали, а инспектор – чтобы пилот летал свободно и ни на что не отвлекался, кроме своей безопасности.

Ура - солнцу, лету, теплу, наступлению самого благословенного для любого авиатора времени года - лета! Это время множества авиационных мероприятий - слетов, соревнований, перелетов и прочих скромных радостей, приятно разнообразящих нашу с вами жизнь.

Журнал "Крылья. Новости НЛА" за номером 7-8 от 2010 года вышел за два дня до начала первой авиационной выставки за 100 лет в Санкт-Петербурге "ИнтерАэроКом" В журнале содержится полное интервью с организатором выставки! А так же много другой интересной информации. Например информация о Аэродроме "Сиворицы", дебют нового Химика, и многое другое...

Прогноз предстоящего успеха вертолетной экспозиции на выставке AERO 2011 Вертолеты – это совершенно новая тема на данной выставке, которая началась в 2009 году. На следующий год число участников удвоилось, и 28 вертолетов полностью заполнили павильон. Впервые во Фридрихсхафене будут экспонироваться тяжелые вертолеты, в т.ч. и фирмы Eurocopter. Пройдут большие показательные выступления – спасение на воде. Большое внимание будет уделено профессиям, связанным с пилотированием и обслуживанием вертолетов. Обучение пилотов – это тема не только учебных центров, активно подключаются к вербовке молодежи армия, флот, военная авиация, а также федеральная и региональная полиция. В 2011 году планируется разместить в двух павильонах не только готовые машины, но и новые разработки, проекты, а также продукцию поставщиков комплектующих. Участие раритетных машин позволит составить картину развития вертолетостроения...